投资者提问:在中国工程院院士张平看来,虽然当前车联网技术发展和服务能力飞速…

投资者提问:

在中国工程院院士张平看来,虽然当前车联网技术发展和服务能力飞速提升,但车路协同还面临“看不见”——单车视野小、感知不准,和“来不及”——多车交互慢、通信迟钝等难题。基于5G通信系统建立通信与计算的一体化机制,实现智能组网,可支持面向大连接的高可靠、低延时信息传输。请问董秘高鸿在这方面技术储备怎么样谢谢

董秘回答(高鸿股份SZ000851):

尊敬的投资者,您好,大唐高鸿提供的车载终端(OBU),装在智能网联汽车上后,相当于给拥有眼睛和强大算力的车增加了‘耳朵’和‘嘴巴’,使其‘仿生系统’更加完善,同时支持4G/5G的路侧设备(RSU)以及配套的融合感知设备,例如路侧设备(RSU)可以和各类传感设备和信号机系统等对接,以实现更加丰富的应用,使得路拥有了“千里眼”和“顺风耳”,变得更加智能。当车变的越来越聪明,路变的越来越智慧,车与路的真正协同才能够实现‘聪明的车+智慧的路’这一车路协同发展共识。

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